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网友:建议蒙城城乡公交实行阶梯票价缩短发车间隔

发布日期:2019-11-01 18:14   来源:未知   阅读:

  上周末,暮色四合,路灯已亮,微友乘车经过庄子像南即永青大院首发站南华路东侧站牌时,发现很多拖着拉杆箱的学生在等公车。每逢周末、放假,一些家住乡镇的孩子多选择乘坐经济实惠的公交车回家。

  人们呼吁:低碳环保(新能源汽车),提高城乡道路管理水平,不断优化线路,节假日加开班次,线路网格密度,长途车站对接,特色(旅游)线路(掌握人口流动情况,公交投与要与人口、市场需求相匹配),错峰上下班等,制定应急线路预案与宣传,科学统筹调度,这是时代的需求,也是满足大众出行的基本保障。

  发展公交,既要考虑大家出行方便(福利),也要与当地经济收入相适应,更要从市场角度来看,不能一味求“低价票”,以牺牲时间来换取出行效率,这与现代快节奏生活和发展经济不相适应,反而使大家怨声载道。所以投入多少车辆运营,发车间隔时间,站点、站台规范设置(遮风避雨、坐椅),高低峰调度,配套设施管理,显得尤为重要。

  我县自去年(12月20日)元旦节前开通蒙城至双涧、白杨林场、曹店,蒙城至小辛集两条线路以来;今年六月份(6月21号)和九月份(9月18号)又陆续开通小涧、坛城、王集、立仓、罗集等多条乡镇公交线路,以及三条镇村公交(立仓镇黎明村部、邹圩、黄龙集)。

  让群众在家门口就能坐上公交车赶集上城,一扫过去乘车难等车难的困境,便捷舒适的交通工具,极大的方便了人们的出行,使人民享受到了改革开放带来的实惠,因此,深受广大人民群众的欢迎。但出行与车辆投入运营班次仍有很大缺口(不成比例)。

  如123线蒙城至立仓罗集,线路长、人口稠密、站点多,再加上地方特色产业(龙虾荷花节,芡河现代农业示范园、湿地公园)带来的人流,特别是周末节假日,学生与返乡探亲流以及郊游人流叠加一块,车站(永青首发站)门口大片人员滞留,也给沿线交通带来堵塞(庄子像南华路东侧);

  车子往往还未开到移动公司或汽车城(三五站),公交车厢内就挤满了大人小孩,再加上运营时间较长(一个单趟约80分钟),大家只能相互紧挨着扶手站到底……。

  针对乡镇公交部分时间段早晚高峰期间公交车内人员拥挤的情况,提出以下几点建议,望蒙城公交公司可以采纳。

  1.在周五下午和周日下午期间(学生放假,乡镇工作人员返城的高峰期),增加运营公交车班次,缩短发车间隔;

  限于小编水平,所提建议难免有不妥之处,公交公司经过科学严谨地做好调研,若觉得建议合理,望予以采纳。感谢!